Sky Racing Suspension: servis in nastavitev vzmetenja

VILIC ali AMORTIZERJA

Zakaj bi potreboval servis?

Opcija 1 Preventivno – predno vilice ali amortizer spustijo.

Opcija 2 Ko se že pocedi olje – kličejo po nujnem servisu.

Kako ti lahko pomagam pri težavah?

Preventivni servis

Bolje preventiva kot kurativa.

menjava olje v vilicah

Ali drugače, bolje vsake toliko ur biti brez motorja dan ali dva, ker je na preventivnem servisu vzmetenja (kdaj je čas za to, poglej v spodnji tabli), kot pa da po dooolgem času najdeš čas za trening na progi …

… tam pa te čaka presenečenje – puščanje vilic, morda celo popolno nedelovanje amortizacije …

Priporočljivi intervali za redni servis vzmetenja:

MX amater: 25 – 35h

MX pro: 10 – 15h

Enduro: 40 – 50h

Vilice po preventivnem servisu

Po koncu preventivnega servisa je tvoje vzmetenje popolnoma pregledano, očiščeno ter zamenjano je olje.

Če je vzmetenje že “hudo utrujeno”, se slišiva in ti svetujem o naslednjem smiselnem koraku.

Kurativni servis

2. Kurativni servis vzmetenja

Pride v poštev v primeru, kadar vilice spustijo (iz njih teče olje) ali pa so poškodovane …

Ob hitri reakciji (servis) narediš svoji denarnici veliko uslugo.

Predstavljaj si, da v avtomobilu zmanjka olja. Prvi alarm je seveda rdeča lučka na armaturni plošči, katera nam požene kri po telesu in nato sledi akcija – čim hitreje dotočiti olje, da preprečimo morda veliko katastrofo.

Enako je pri vzmetenju le, da se mora tisti rdeči alarm prižgati pri tebi. Postopek naprej pa je enak – čim prej poklicati servis vzmetenja, da pregleda celotno vilico.
Pri čiščenju komponent se le-te tudi dobro pregledajo. Glede na poškodbo se zamenjajo posamezne komponente ter na koncu nalije novo olje.

Za bolj tehnične tipe ljudi …

Če si bolj tehnični tip človeka, te bo morda zanimalo kaj vse se lahko menja pri kurativnem servisu:

Menjava oljnih in prašnih tesnil (2x oljno in 2x prašno tesnilo)
Menjava vodil/»puš« (4x)
Menjava tesnila in vodila kartuše (1x – 2x vodilo in 1x – 2x tesnilo)
Menjava poškodovanih podložk
Menjava ostalih poškodovanih komponent

” Prčkanje na tekmovalnem motorju mojega 8 – letnega sina zaupam le Janu in svojemu očetu. “

Aljoša J. – trener motocrossa in nekdanji profesionalni dirkač.

PREJ ŽELIM, DA VEŠ …

1. Pri Sky Racing Suspension je kakovost na prvem mestu, zato:

Iz danes na jutri obsežnejših del ne delam.
Uporabljam le originalne rezervne dele ali vrhunske SKF.
Uporabljam olje, ki mu zaupam in za katerega menim, da je najboljše zate.

2. Ob prvem stisku roke te vprašam veliko več, kot pričakuješ (vezano na vožnjo z motorjem, seveda ;)). Pri vsakem procesu potrebujemo prave vhodne podatke, da lahko zaženemo proces in ga na koncu kakovostno zaključimo.

3. Vedno te pokličem, če med servisom odkrijem še kaj kar prej nisem, oz. nisva pričakovala. Svetujem ti o naslednjih korakih, ki bi bili v dani situaciji najbolj smiselni.

4. Če gre le za servis vzmetenja, ne potrebujem celotnega motorja, saj bo tako tudi logistika zate lažja. Dostaviš mi le vilice in amortizer (včasih so lahko težave za nedelovanje t. i. vage ali druge komponent, kar pa seveda zahteva celoten motor ) 😉

Kako do servisa?
In cenovni okvirji.

1 Najlažji dogovor bo preko telefona:
031/ 471 – 165.

2 Enako pa se lahko dogovoriva tudi preko e-maila:
jm@skysuspension.com

Vem, da te zanima cena.

Žal ti je tukaj ne moremo zapisati, ker je odvisna od znamke, modela, letnika motorja – najlažje bo, da me kar kontaktiraš.

Kdo je Jan, ko ga bolje spoznaš?

1 Stojim za besedo perfekcionizem.

2 Brez športa zame ni življenja.

3 Pomoč tebi, prijatelju, neznancu je kot zame kot sanjska služba.

4 Realnost je moj slog razmišljanja.

5 Improvizacija + teorija = rešitev problema.

6 Povsod, kjer so motorji tam sem jaz ;).

7 Včasih navdušen voznik cestnega motorja.

8 Hud padec na Speedway-u in cestnem motorju – zato ima beseda varnost pri Sky Racing Suspension velik pomen.

9 Vožnja s PW 50 prej predno sem znal brati pravljice.

10 Strojniški navdušenec tudi po izobrazbi – uni. dipl. inž. strojništva na Fakulteti za strojništvo, v Ljubljani.

SERVIS

VILIC ali AMORTIZERJA

Kako ti lahko pomagam pri težavah?

Bolje preventiva kot kurativa.

Vilice po preventivnem servisu

2. Kurativni servis vzmetenja

Za bolj tehnične tipe ljudi …

” Prčkanje na tekmovalnem motorju mojega 8 – letnega sina zaupam le Janu in svojemu očetu. “

PREJ ŽELIM, DA VEŠ …

Kako do servisa?
In cenovni okvirji.

Vem, da te zanima cena.

Kdo je Jan, ko ga bolje spoznaš?

IZKUŠNJE, KI JIH € NE MOREJO NADOMESTITI.

Predelava vzmetenja in podpora na Rally Dakar 2019 v Peruju za Simona Marčiča

Izobraževanje in mentorstvo pri italijanskem mojstru vzmetenja Roberto Deli Esposti.

Priprava vzmetenja in podpora mlademu dirkaču Tjašu #8.

Priprava vzemetenja in podpora mlademu državnemu prvaku (MX 65) Mihi Vrhu #522.

SPREMLJAJ DNEVNE PRIGODE

SERVIS

VILIC ali AMORTIZERJA

Kako ti lahko pomagam pri težavah?

Bolje preventiva kot kurativa.

Vilice po preventivnem servisu

2. Kurativni servis vzmetenja

Za bolj tehnične tipe ljudi …

” Prčkanje na tekmovalnem motorju mojega 8 – letnega sina zaupam le Janu in svojemu očetu. “

PREJ ŽELIM, DA VEŠ …

Kako do servisa? In cenovni okvirji.

Vem, da te zanima cena.

Kdo je Jan, ko ga bolje spoznaš?

IZKUŠNJE, KI JIH € NE MOREJO NADOMESTITI.

Predelava vzmetenja in podpora na Rally Dakar 2019 v Peruju za Simona Marčiča

Izobraževanje in mentorstvo pri italijanskem mojstru vzmetenja Roberto Deli Esposti.

Priprava vzmetenja in podpora mlademu dirkaču Tjašu #8.

Priprava vzemetenja in podpora mlademu državnemu prvaku (MX 65) Mihi Vrhu #522.

SPREMLJAJ DNEVNE PRIGODE

Kako do servisa?
In cenovni okvirji.